成都到三台城际铁路纳入2017年近期规划铅合金

成都到三台城际铁路纳入2017年近期规划

总里程约3273公里(含国铁公交化823公里)，这是成都是最新的城市轨交网规划，该规划由市域国铁公交化、市域铁路、城市轨道交通、多制式轨道交通4部分组成。

其中备受关注的是新建线路成都--金堂--中江--三台城际铁路，我们今天就来看看这条铁路为什么受关注。

2015年批复

2017年纳入近期规划

在2015年时，国家发改委批复的成渝地区城际铁路建设规划(2015～2020年)。该规划中，成都--金堂--中江--三台铁路已经出现。

在2016年1月，四川两会期间，中江县委书记周新建接受媒体采访时，曾建议尽快落实成都金堂中江三台城际铁路项目并尽快启动建设。

2016年3月28日，成都市政府新闻办公室发布的《成都市城建攻坚2025规划》，其中在完善市域铁路网络中提到，将规划研究成都经金堂至三台城际铁路、成都金堂中江三台城际铁路作为成渝经济区辅助城际线纳入规划研究。

而在3273公里城市轨交网中，近期将建设规划的是四轨两支，其中包含新建线路成都三台城际铁路清泉站金堂东站段公交化改造工程，相信不久以后，详细规划将会出炉。

一条城际铁路

串联三个人口大县

金堂县户籍人口89万，中江县户籍人口141万人，三台县户籍人口147万，成都金堂中江三台城际铁路将串起来成都东北部的这三个人口大县。

目前中江直接到成都的主要道路却只有两条，分别是成德南高速和中金快速通道，但需要的时间都在1小时左右。三台县通过成德南高速到成都需要1小时30分左右。

而成都到三台城际铁路的建设，将改变这一切。如果按照城际铁路200KM/小时速度计算，成都到中江90公里，仅需要半个小时以内;成都到三台130公里也仅需要50分钟左右。

这条路的另一个重要性还在于，到三台可与拟建的"绵遂内自宜"城际铁路连接，成为成渝经济区交道网的重要部分。并有效把成德绵，南充，遂宁及内江，自贡，宜宾，乐山，眉山及重庆串起来，惠及几千万人。

连通成都铁路港

三大工业园区走向世界

城际铁路将加强成德绵一体化进程。成都金堂中江三台城际铁路使德阳中江县、绵阳三台县更好的融入到成都交通大循环，促进金堂县、中江县、三台县域经济快速发展、健康发展。

城际铁路建设能吸引更多成都企业到中江、三台投资设厂，同时中江、三台的产品还可以通过城际铁路运到青白江的蓉欧快铁，或是通过今后建设的成都天府国际机场，然后出口到国外。

被串联起来的三台工业园区、中江成德工业园区以及金堂成都大智造项目，三个定位不同的工业园区未来会有更广阔的合作空间。为成德绵一体化注入新的动力。

四川三台工业园区前身为三台工业经济开发区，是经国家发改委批准命名的全省38个省级开发区之一。2014年7月，经省政府(川府函〔2014〕126号)批复同意四川三台工业园区扩区调位，扩区调位后规划控制面积10.92平方公里。扩区调位后，开发区主导产业为纺织服装、机械制造和电子信息产业。

园区是省级重点开发区、省级中小企业创业园区、所辖北坝镇为县委县政府驻地，是全国重点小集镇。

成德工业园全称为成都-德阳工业集中发展区，规划面积35平方公里，一期建成面积20多平方公里，以中江县辑庆·兴隆园区为主体，并划定一定区域作为启动区。

同时，中江将自己定位为承接成都产业转移的目的地，通过成德工业园，主动对接成都，承接成都产业梯度转移。规划主导产业为电缆线材、家居门业、新材料。到2017年，工业总产值突破320亿元。

成都大智造项目是成都100平方公里以上的四大工业板块之一，规划范围330平方公里，其中工业用地127平方公里，是成都未来万亿级产业新城和第四个国家级开发区。

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