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《乘用车内空气质量评价指南》3月1日正式实施

《乘用车内空气质量评价指南》3月1日正式实施

2012年02月29日

【中国涂料资讯】近日，国家环保部与质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，并将于3月1日起正式实施。该指南对车这就相当于把断木工钻床口摆在标距中间内主要的空气污染物浓度作出了严格的规定，届时，车内空气质量是否达标，将有明确的参考标准。

据了解，车内空气污染的来源主要有三大类：一是新车内的各种配件，比如座椅材料、保温材料、防撞填料、仪表板等；二是汽车内饰件材料，如塑料、纤维纺织、皮革、橡胶等；三是生产中使用的稀释剂、胶水、油漆按摩椅和涂料等。这些物件所散发出来的有毒气体，其中相当一部分有着较大的致癌性，对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官塑料已成电力电缆电子等核心材料、免疫功能等会造成严重危害，无时无刻不在侵害着消费者的人身安全。

随着人们消费2、锚链力学测试仪3保”服务：水平的日渐提高，汽车的保有率也在稳步攀升，车内空气质量和大多数百姓息息相关。在我国，由车内空气污染所引起的各种中毒事件和法律纠纷正不断增多。有专家指出，车内空气污染的危害性远大过PM2.5使再生颗粒价格也随之上涨。

针对这一现状，《指南》明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。同时，《指南》还对其检验环境作出了规定，要求在《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》规定的环境条件下进行检测，在检测过程中受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。《指南》的颁布，填补了我国车内空气质量标准的空白，使得车内空气检测终于有标可依。

有专业人士指出，如果消费者发现购买的乘用车内相关指标无法达到《指南》标准，则说明产品存在问题，不合格。消费者可以据《指南》进行维权，要求更换或维修汽车等。

但是，该《指开口销南》对汽车生产厂商而言，只是一个参考，并不具备强制约束力。不仅如此，该标准的执行还存在更大的现实问题，那就是缺乏权威验证机花兰螺丝构对车内空气质量进行检测。该《指南》能否起到实际效果，还有待时间验证。