油价回归3年前燃油附加费却仍照常收整体吊顶

油价回归3年前 燃油附加费却仍照常收

“油价又下调了!”在铁西区一家中石化加油站，车主李博看着加油站上93号汽油标价，心情大好。93号汽油回到“6时代”，对许多私家车主来说，这似乎已经是很遥远的事情了。

而对于货车司机郭师傅来说，油价下调则更显实惠。“从6月份至今柴油价格每升累计下降近1元，一共节省了3000多元油钱。”

10月18日凌晨，国内成品油迎来了史上首次“六连跌”。经过本轮调整后，沈阳国字号汽油全面进入“6时代”。从目前的油价分析数据看，新一轮调价周期国际油价低位震荡，如不出意外，“七连跌”也将落实。

对于国内成品油价的连续下跌，国内各家分析机构将原因归结于国际油价的下滑。有专家分析，对于消费者来说，油价的连续下跌无疑是好事，但从全局考虑，油价的过度下跌对于处于复苏阶段的世界经济确实弊大于利。

沈阳油价降回三年前

目前国家发改委按照“10个工作日调整一次”原则定期公布国内成品油调价信息，相比以往“22个工作日”一调整的原则，调价周期缩短后，国内成品油调价相比于国际油价变化有个更为准确的反映。

自7月22日以来，国内成品油市场经历了“六连跌”，其中汽油零售价累计下调幅度为1080元/吨，柴油累计下调幅度为1040元/吨。连着六次跌价，累计跌了多少?7月22日下跌前，沈阳93号汽油为7.82元/升，10月18日调价后，沈阳93号汽油最低降至了6.85元/升，93号汽油累计降幅为0.97元/升。而根据油品网提供的数据显示，沈阳地区93号汽油最低6.56元/升。

记者查阅资料发现，上次沈阳93号汽油处于“6时代”还是三年前。在所有商品都在涨价的年代，成品油价格能够出现如此大的降幅实属不易。

对于车主而言，油价“六连跌”无疑会降低出行成本，但国内成品油调价机制改革后，频繁的调价也让车主们失去了往日的关注热情。以往涨价前夜排队加油的现象也很难再现。“现在已经习惯了油价的频繁变动，所以这次降价后也没有感到太意外。”私家车车主郭先生表示，油价下跌肯定是车主喜闻乐见的事，但无论涨跌都能接受，毕竟不会因为油价变动而放弃开车。

“七连跌”几乎成定局

昨日记者从国内多家分析机构获悉，由于原油市场持续低迷，成品油价或许还会继续下行。国内成品油价格“七连跌”可能性很大。

卓创资讯监测模型显示，截至10月22日收盘，原油变化率收于-5.86%，对应目前变化率的下调幅度约为290元/吨，倘若本次调价落实，国内将迎来新定价机制以来的首次“七连跌”。

中宇资讯分析师高承莎表示,近期沙特、伊朗、伊拉克等重要石油产出国陆续下调石油出口售价，而相关石油输出国成员也未采取任何措施提振油价，从目前的情况看，下一轮成品油价格下调几率很大。

7月中旬以来成品油零售价的“六连跌”也使得终端加油站零售利润空间大幅压缩。加油站的打折促销力度也在减小。记者从油品网了解到，目前沈阳共有566个加油站，仅有6家油站在进行打折促销活动。

铁西区一家民营加油站负责人告诉记者，今年整体利润不如往年，以往相比国字号加油站的价格优势正在逐渐消失，民营加油站的生存空间越来越小。

油价下跌是把“双刃剑”

此前国际市场有传闻称，此轮油价下跌是美国一手操控的，通过与中东石油主要产区达成同盟，联手打压油价，以此向俄罗斯和伊朗施压。这一说法也得到卓创资讯成品油分析师张斌的赞同。

张斌认为，今年下半年以来的油价持续下滑，更多的是因为美国对俄罗斯的经济制裁行为。根据此前的表现，中东地区则往往默认与美国形成价格同盟，正是因此，尽管目前油价已跌入低谷，科威特等国家仍然选择不减产抬价。

但无论是不是刻意操纵油价，本轮成品油大幅下调已经对国内经济产生了影响。国家统计局15日发布的数据显示，9月份全国CPI同比上涨1.6%，创下自2010年2月以来新低。包括成品油在内一些商品价格的回落，是CPI大幅下滑的主要原因。“对于消费者而言，油价下调肯定是好事。而从全局分析，油价大幅下调存在一定的隐患。”辽宁大学经济学教授王厚双分析认为，中国石油对外依存度很好，油价下调短期内可以是好事，但如果油价触底反弹，可能会对目前的经济复苏产生影响。

出租车燃油附加费仍照常收

昨日，记者从沈阳市物价和交通部门了解到，虽然沈阳的成品油价在10月17日后再次下调，但目前尚未达到取消燃油附加费的条件，因此乘客在搭乘出租车时，依然要在计价器显示金额的基础上，再支付一元的燃油附加费。

近期，网上关于探讨沈城出租车燃油附加费取消与否的言论不断，很多已经习惯“多给一元”打车费的消费者，也在油价“六连跌”后才逐渐想起出租车燃油附加费减免的情况。“油价都降了，沈阳出租车的燃油附加费为啥还收呢?”许多网友在网上发布了各自的观点。网友“罗汉鱼”表示：“10月23日零时起深圳出租车燃油附加费都下调了，由过去的2元变成1元了，沈阳差啥呢?什么时候也能取消呢?”网友“思小阳小小阳”表示：“油价今年都已经连续降五六次了，不是说连续几个月油价下降时燃油附加费就会取消吗?沈阳出租车的燃油附加费取消还要等多久啊?”

对于消费者热议的出租车燃油附加费是否取消的疑问，昨日记者向相关部门进行了咨询。

据了解，目前沈城出租车燃油附加费是按照油运价联动机制的规定执行的，而出租汽车行业成品油和运价价格联动机制基本内容是：以2006年成品油(93号汽油)价格为基数，在油价上涨影响出租车增加支出中减去政府补贴和计时收费的收入后，当出租汽车日增加支出连续三个月达到20元以上(含20元)时，加收1元/车次燃油附加费;连续三个月低于20元时，停止收取燃油附加费。具体起收和停收时间由市物价局发文确定。

因此，无论是加收或者取消出租车燃油附加费，对实际运营监控周期都是3个月，如果在油价持续降价满3个月后，经过物价和交通部门科学测算后，当出租车日增加支出连续3个月达到规定范围时，才会取消每车次1元的燃油附加费。

此次10月17日油价下调后，仍没有达到监控周期规定的3个月时间，因此还需要进行监控，因此目前尚不构成取消燃油附加费的条件。但市物价部门和出租汽车行业管理部门目前都密切关注着燃油价格的变化，如果达到停收标准，届时将会研究具体落实取消附加费工作。

来源：《时代商报》

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